底盘切实加强兜底检查。如果条件允许的话，要通

　　过举升机或地沟观察一下

　　车辆的底盘，是比较科学

　　的判断方法。没条件的话，也可以通过镜面反射来观察底盘的受损情况。面对举升后的底盘，需要检查的部件也尽收眼底，即对发动机油底壳、轮胎、转向系统、排气总成等部件的检查缺一不可。从车辆维修角度看，底盘的修复则更多考虑结实耐用，在外观的完整美观方面则不是那么重要。

　　机油滤清器:仔细观察它的新旧程度，可以判断出上次保养更换的时间是否久远。车辆日常走保的其中一项就是更换机油滤清器，属于易消耗品，所以要尽可能多注意。

　　发动机护板:不是任何车辆都有，它的作用是保护发动机。发动机裸露在底盘之外的是其油底壳部分，而外露的形式给它带来了受到路面障碍物损坏的可能。护板则是避免这种损伤的有效防护。不能因为其是护板，而忽视了对它的检查。

　　排气总成:一般家用轿车的横置式发动机都是采用后进前排的形式。在发动机机舱内只能看到排气的一小部分，它的大部分是固定在底盘上的，但可以通过对排气管总成的观察，可以找到是否有锈蚀的痕迹及破损的情况。通常情况下，排气管是比较容易被污水及废气腐蚀的，一旦出现这种情况，就要考虑焊补或更换部分部件。

　　减震器:作为车辆外漏部件之一，也是保证车辆正常使用的部件之一。它的性能好坏，直接决定了车辆的通过性能。减震器和刹车片一样，也属于易损部件。正常使用中磨损漏油，必须及时修复。一般来说减震器只要更换，就得更换一对，所以维修成本比较高。一对减震器更换加工时费一般价格在400元左右。

　　防尘套:由于整个部件要承载车辆转弯时的动态变化，需要绝对防尘，所以防尘套只能采用胶皮制，而且反复的转向或过度转向会加剧防尘套的损坏。老司机一般都知道，转向不能转到头。一方面是为了保护转向机，另一方面也是为了保护防尘套。小小的胶皮套，作用确实至关重要，而且更换相对比较复杂，不比更换减震器轻松多少，它需要拆卸轮胎、制动盘等部件才能更换，所以市价10多元的防尘套，更换的工时费却比其本身贵上好几倍。

　　轮胎:举升车身后，更有利于观察轮胎的磨损情况，四只轮胎都要观察，特别要观察轮胎内侧的情况。观察轮胎内侧，是底盘检查的重要环节。轮胎是汽车惟一与地面接触的部分，而其也连接悬架减震、转向和制动等部件，所以检查尤为重要。

　　排气管:顺着排气管总成一直向车尾检查，能够发现在排气管尾段的消音器上是否出现焊补的痕迹。车辆在正常使用情况下，发动机排出高温废气，通过排气管排至车尾，并最终排出。而整个排气的过程中，气体逐渐冷却下来，一般发动机产生的废气中含有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，充分雾化冷凝后会产生一些水，高温下的水汽慢慢排向尾段排气管，冷凝后形成水，长期经过则会腐蚀尾段消音器。排气管尾段的消音器出现腐蚀渗漏后，排气的声音会变成不规则的“噗噗”声。解决的办法是更换尾段排气管或者焊补。

　　另外，第一车网的评估师还建议，底板是承载车身的最底部，同样也要注意观察有无拖底的划伤；转向半轴左右各有一根，是转向系的关键部件，也需要认真检查。