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面对清洁动力的选择，谁也不能肯定未来一定就是氢动力、生物燃油、纯电动还是其它什么技术。但又不能停下来观望，因此车厂纷纷采取合作研发的方式降低投资风险，共享技术成果。面对电动汽车技术，目前最紧要的就是找到容量更大、重量更轻、寿命更长的电池，以及更合适的电动机。丰田已经与松下合作，大众则携手三洋，日前传出又消息法国PSA标致雪铁龙集团将与三菱合作研发新一代电池技术。
三菱与PSA的合作已经有几年时间了，标致4007和雪铁龙C-Crosser就是基于三菱欧蓝德而来。据日本《日经产业新闻》的报道，三菱即将向法国PSA提供电动汽车以及电池技术，帮助PSA解决用电时蓄电池过热的问题。三菱在全电动汽车领域处于业界领先位置，预计在2010年年中就能将全电动汽车投放日本市场，大约2011年在欧洲上市。三菱的电动车以现款i为基础设计，目前销售的版本配备一台0.7升MIVEC可变气门直列三缸发动机。全电动版已在英国进行道路测试，高性能锂电池放置在座椅下面，电动机则替换发动机安放在车尾，使用后轮驱动。
标致则正在尝试将柴油发动机和电动机结合，打造一款全新的混合动力车，去年发布的概念版可实现百公里3.4升的良好燃油经济性。量产面临的问题是成本很难控制，以及整套系统的质量太大。 |
