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靠夏利打拼江山二十余载的天津一汽，在业内普遍被认为是“保守”的代名词。然而，本届北京车展上“锐·变”登场的天津一汽，却一改昔日的沉稳，携4款新车全新亮相，使得对天津一汽已“审美疲劳”的业界，骤掀波澜。相对于膨胀式发展的国内其他新锐自主汽车企业，天津一汽的动作不能称之为大，但底蕴要深厚许多的历史积淀及市场地位，注定了“牵一发而动全身”的效果。
22年历程 风雨铸就和谐
1986年，中国的第一辆自主品牌轿车——“夏利”诞生。引入日本大发公司的“charade”轿车生产平台的夏利并没有沿用日本名，这其中重要的一个原因就是国家希望能有一个真正属于我们自己的民族轿车品牌。
由于填补了经济型轿车市场的空白，当时夏利车在中国占据着绝对的主导地位，但随着消费结构的调整，汽车市场的迅速增容，竞争的陡然加剧，夏利也陷入了无奈和迷茫。
2002年的“天一重组”成为中国汽车工业史上规模最大的重组案例，天津一汽终于实现了由简单模仿到自主研发的历史性跨越，依靠自主研发与科技创新，主打品牌夏利逐渐发展成为可搭载不同排量发动机的更多车型，以及从夏利A+到新N3再到目前的N3+等不同品种的“人丁兴旺”的大家族。
尽管如此，天津一汽仍然认识到产品结构的调整势在必行。“天一重组”后，天津一汽一直在进行产品结构调整，“威系”平台的打造历经5年，逐渐成熟，所占销售比重逐年加大。但面临严峻的小车市场形势，这种步伐显然仍然需要加速。历经风雨的天津一汽，需要谋求更加均衡的和谐发展。
机遇与挑战并存
纵观2007年中国汽车市场的整体走势，呈现出“高端高增长，低端低增长，微轿负增长”的态势。
根据中国汽车工业协会发布的统计数据，去年中国轿车整体销量突破470万台，再创历史新高，但增速有所放缓。中高端轿车销量陡增，经济型轿车的增幅却下降得厉害，167万台的整体销量只比2006年增长了8万台。而尤其值得注意的是微轿市场的大幅萎缩，A00级轿车同比销量下降了4.7%。小车市场形势极其严峻。
与之形成鲜明对比的是，不论是国家政策扶持，还是全球汽车市场的大背景，都呈现出倾向于小排量汽车的趋势。早在2006年1月，国家发改委等六部委就联合发出了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》，并对汽车消费税做出了调整，各大城市也纷纷放开了对小排量车的上路限制。
在创建节约型社会的大背景下，国家对新型的节能环保小排量汽车的扶持力度还将进一步加大，特别是未来预期的燃油税出台，将对小排量的经济型轿车，产生实质性刺激。
很明显，并非政策因素或者市场环境导致了小车市场现在的局面，根本原因是中国缺少真正的“小车精品”，能够彻底扭转在人们观念中，对小排量车“低价等于低质”的一贯印象。
挑战也往往意味着机会。在很多车企对小车市场这块蛋糕一筹莫展的时候，天津一汽却正在坚定着自己的思路和判断：小车不仅要做，还要做精，做大。
据透露，未来5年天津一汽会将每年销售额的4%投入自主研发，这其中不仅仅是车型上的革新，更涵盖了对发动机及变速箱等核心技术的研制，依托国家级汽车技术研发中心，成为一汽集团的经济型轿车研发大本营。
“二次创业”与“四个加速”
“二次创业”是天津一汽现任总经理王刚壮志满怀提出的战略规划。这一规划的实质内容包括5年内推出7款新车，形成40万辆的生产能力以及与之配套的研发、销售和管理体系，相当于再造一个天津一汽。
按照王刚的计划，“十一五”期间天津一汽将陆续推出7款新车，形成“时尚”、“实用”、“休闲”三大功能系列，全面覆盖10万元以下市场。到2012年突破产销40万辆，在一汽集团“自主品牌百万辆”和天津市“建设百万辆汽车基地”目标中担起重任。
本届北京车展期间，天津一汽提出了实现“十一五”规划的“四个加速”举措，其核心内容就是在产品结构、工厂建设与改造、管理水平和人才培养等方面依次全面提升，尤其是产品结构的调整，将在市场化、质量优先、控制目标成本三大原则下，快速推进，确保车展上亮 相 的 TFC-M1、TFC-M2、TFC-H1、TFC-W等4款新车在2009年上半年即投放市场，其他车型则本着“拓宽产品系列、提高盈利能力、提升企业形象”的战略要求，在2010年~2011年陆续推出。
打造“中国经济型轿车生产基地”、做“小车大师”，这是一个宏大的理想。理想的推进需要实践的支撑，着眼未来的前提是立足当前。如果说“变”是目标，“锐”则是过程。“锐·变”的天津一汽，能否插上腾飞的双翼？我们在拭目以待。中国经济型轿车的远期市场更为之保留了一份期待。
天津一汽 启动夏季呵护服务
天津一汽近日针对夏季的气候特点，结合用户的实际用车需求，推出了主题为“健康呼吸每一天”的汽车空调服务活动，为用户提供最及时最贴心的专业服务。此次活动的开启，也拉开了天津一汽2008服务至爱工程——夏季呵护的序幕。
据了解，本次活动根据中国地区气候温差大的特点，自4月下旬开始分为四期在各地陆续进行，到6月底结束。“夏季呵护”活动将历时两个月，涉及天津一汽所有车型，辐射全国30个省、市、自治区，近300家经销店及特约维修站将参与其中。
依托强大的服务网络和以“人本服务”为基准的标准服务，天津一汽特有的价值服务体系正在赢得越来越广泛的用户口碑，连续两年在JD.POWDER用户满意度调查中居自主品牌轿车的首位，这一成绩说明，天津一汽正在逐步巩固自己在国内自主品牌经济型轿车企业售后服务领域的领先地位。 |
