技术参数

　　长/宽/高(mm):4600/1880/1755

　　轴距(mm):2740

　　发动机:2.0L/XDi 200 XVT

　　最大功率:104Kw/4000rpm

　　最大扭矩:310Nm/1800—2750rpm

　　变速器:奔驰T-Tronic手自一体5挡变速箱

　　理论油耗:6.3升/百公里

　　最高时速:166km

　　内外兼修个性十足

　　Kyron正面看上去劲爆十足，一分为二的格栅造型很尖锐。双龙公司介绍说，Kyron的设计师是英国人，深谙欧洲人的审美偏好和深厚文化，因此造型计灵感来源于欧洲中世纪骑士的头盔。

　　双龙的车型设计一向不走寻常路，转到车后部就发现了惊喜所在：由窄到宽的梯形结构犹如盾牌的五角形后灯，给人以深刻印象。Kyron的内饰也追求了一贯的双龙个性，车内众多圆形按钮的设计元素源自于跑车，在其他同类SUV当中是不多见的。

　　试驾的这款5人座Kyron的特点之一就是座椅有多种排列方式。多种座椅组合固然是卖点所在，但像Kyron这样可轻松实现多种组合才是真正的卖点———因为有很多车的平铺操作并不简单，需要看使用说明后像看藏宝图一样的反复琢磨才行，而Kyron的优势在于：只要您对车有一点点了解，那就可以在Kyron上一眼找到多种座椅摆放的操作方法了。

　　路况适应性强

　　Kyron装备的奔驰T-Tronic手自一体5挡自动变速器具备可感知驾驶者的特征，自动控制变速时点，准确洞察你的习惯。独立悬架系统在转弯过程中发挥卓越的性能，四个轮子各自独立反应，因此可最大限度的抑制车身侧倾。在弯角处，车轮各自灵活转动维持车身的平衡。Kyron采用的是分时四轮驱动，平时只靠后轮驱动行驶，根据路况情况可采用四轮和低速四轮。在安全方面，Kyron配备全新ESP电子稳定程序，结合EBD电子制动力分配系统，ABS、BAS和改进后的ARP动态防翻滚保护系统等先进技术。

　　隔音效果堪比同级轿车

　　由于车身沉重，Kyron的加速性能不能和同级的轿车相提并论，Kyron采用的是奔驰技术的第三代直喷式XDi200发动机，怠速相当安静，坐在车上，基本感觉不到发动机的震动，从0到120km/h以上的加速中，发动机音噪抑止得很好。由于密封性能好，风阻小，因此车内甚至比一般的中高级轿车还要安静。双龙将Kyron定位于SAV(SportsActivityVehicle)。在保存了SUV4轮驱动和动力的基本特征的同时，具有混合交叉（Cross-Over）性能取向，道路适应性比较强。

　　双龙瞄准25万-35万元的进口SUV市场空白，对Kyron在中国的销售前景相当看好。